飞行模拟器2014攻略本站小编小易为同学们整理好了，这是一款飞行模拟类游戏，简直是男生的最爱有木有?小编特此为大家准备了这篇文章，希望大家喜欢。
一、玩法篇：
1、视角切换按钮
点击图上按钮可以进行游戏视角的切换，有第一人称视角、第三人称视角以及远距离第三人称视角等。第一人称下体验感强，但是不能看到飞机的整体飞行状态。第三人称下能很直观的看到飞机的飞行状态，方便进行操控。
2、暂停按钮
通过点击按钮能暂停游戏，在暂停界面可以选择继续或退出游戏，还能进行游戏控制模式的切换，有Manual(手动)和Accelerometer(刻度条)两种模式。本文第五点会具体提到两种模式在界面上的差别，不要错过哦。
3、雷达地图
通过右上角的地图(点击可以放大)，我们可以直观的看到任务路线和飞机的飞行轨迹，游戏中可以按照任务线路调整自己的飞行方向。特别是在转弯的时候，要多参照黄色的任务线路才能不偏离飞行轨迹，不要让MH370的悲剧重演了。
4、虚拟动力条
屏幕左侧的虚拟动力条是用来控制飞机动力的，往上拉(点触也行)虚拟手竿，飞机的动力系统就开始工作。手竿位置越往上，飞机动力越大。小编是把这个动力条当成油门来理解的。
5、虚拟控制器
在Manual(手动)和Accelerometer(刻度条)两种模式下，虚拟控制器是有差别的。
在Manual(手动)模式下虚拟控制器由两部分构成，分别是虚拟的方向盘和虚拟的刻度条。按住拉动上方的虚拟方向盘，可以控制机翼左、右倾斜，机身上、下升高或降低来实现控制飞机的方向。下方的是方向虚拟刻度条，可以当成方向控制键理解，经小编测试：刻度居中飞机笔直向前，刻度左右飞机就左右转弯，越偏离中间刻度转弯的程度就越大。
在Accelerometer(刻度条)模式下飞机只有方向控制的虚拟器，不能很好的控制机翼的平衡。在这个模式下起飞，小编是机毁人亡屡战屡败。不过在这个模式下我们不把动力杆拉满，飞机只会在地面滑行，这时候就能大胆使用下面的虚拟控制器进行练习，这样大家就能很好的熟悉如何进行转弯和直航了。
6、飞行状态表
屏幕左下角一共有5个表盘，通过表盘能监测到飞机的各种状态，真实感好强啊。虽然小编没能都看懂，但是感觉还是好嗨的说。跪求大神能留言帮小编解惑，感激不尽!
小编总结：
以上内容就是小编对游戏操作界面的介绍了，有些不解和不当的地方，还希望大神们能留言指出，小编膜拜中……
二、技巧分享：
1、选用第三视角
小编详解：在视角的选择上，小编建议使用近距离第三人称视角。因为在近距离第三人称视角下大家能很直观的看到整个飞行情况，包括机翼的倾斜度，与轨道的偏差等。为下一步行动提供了信息。
2、留意小地图
小编详解：要经常留意小地图甚至点击小地图进行放大观察。黄色的是任务线路，通过小地图可以提前知道，后面的线路是需要保持直航还是左右转弯。提前知道，提前准备，提前想出对策。
3、转弯需小心
小编详解：第一，在地图上快到转弯口的时候就可以进行转弯了，也就是提前进行转弯。第二，在使用虚拟刻度条进行转弯的时候，小编不建议大家转的幅度不需要太大，一般情况下小编都是把刻度，移到离中线一格的位置上，小心使得万年船嘛。第三，因为在转弯的时候飞机有一定的惯性，所以在转弯的时候可以提前一点把刻度条拉回中心处。这样就不至于在转弯后偏离轨道太多，有点小偏离很正常，微调回来就好了。
4、保持平衡
小编详解：屏幕小，刻度条把握不好，没关系!我们还有虚拟方向盘可以用。先调整好视角，如果飞机的机翼向左倾斜，我们就把虚拟方向盘向右边轻拉一下后放开，反之向左轻拉，直至飞机两边机翼保持水平。机头和机尾的平衡是一个原理，上、下轻拉进行机身的平衡。
小编总结：飞行的时候要考虑的因素是多方面的：地图、视角、操作、经验等。操作方面讲究的是熟能生巧，多玩几次有了经验后就能掌控好这之间的平衡了。要是大家还有什么问题或者建议，都可以留言告诉小编，让我们一起享受翱翔的乐趣。